A csehek listopadnak hívják a novembert, ami egy telitalálat, tudniillik fordításban ez annyit jelent mint levélhullás. Tehát, igen, itt van, megérkezett a természet álomba borulásának az időszaka. Mire eljő a december, a folyamat gyakorlatilag befejeződik.

Közben égi ború parancsolta pihenőm alkalmával folytatom az e-MTB körüli eszmefuttatásaimat. Hogy tudniillik milyen lehetne egy ideális MTB? Elsősorban könnyű, illetve hát jóval könnyebb emez mai tömegével gyártott „páncélos” paripák viszonylatában. A villanymotor csak akkor segítsen, ha kifejezetten akarom, illetve ha meredek kulcsponton kívánok átevickélni. Egyébként pedig legyen csendben, szunnyadjon, mintha ott sem lenne.

Nos, mindez szerintem, technikailag, mindenképpen megoldható, ha a jelenlegi több mint 10 kg súlytöbbletből indulunk ki, mely cirka 750-800 Wh energiát tárol. A villanymotor max. 85 Nm forgatónyomatékot tud produkálni. Egy általam megálmodott ideális montinak nem kell ekkora akkumulátor sem ilyen erős motor. A kulcspontokon elég ha itt-ott legfeljebb 30 Watt teljesítménnyel támogat. Ez azt jelenti, hogy már egy 100-120 Wh kapacitású akkumulátor is elégendő energiát szolgáltathatna. Egy ilyen összeállítás gyakorlatilag két-három teljes órán át tudna 35 Nm nyomatékkal támogatni, ami egyébként is túlmutat kívánságaimon.

Tapasztalatim szerint az elektromos támogatás szükségességét nem órákban hanem inkább csak percekben kell mérni. Néhány perc és kész! Újabb tüdő köptető kaptató, cirka 5-6 percre aktiválni a meghajtást és újra kész. Tehát ilyen manuális rásegítő üzemmódban a monti többletsúlya drámaian csökkenthető. Elsősorban az akkumulátor zsugorodhatna az eredeti egy ötödére, hatodára. A villanymotor is lehetne kisebb, nem kell a 85 Nm forgatónyomaték, ennek egy harmada-negyede is megteszi, miáltal a motor súlyát is harmadolni, negyedelni lehetne.

Az egészből kikerekedhetne tehát egy legfeljebb 2 kg súlyfeleslegű MTB, ami sem optikailag nem rondítaná el a járgányt, sem pedig a hosszabb távon, izomerőből történő hajtása nem okozna gondot. Vannak ilyen konstrukciók? Az üzletekben nincsenek. A gyártók nem kínálnak. Az elárusítók csak a fejüket csavargatják, de tudom, hogy léteznek ilyen elvek mentén épített járgányok, hisz voltak már csalások is Túr-de-francon meg még ki tudja hol, mert a motor olyan rafináltan volt beépítve a vázba, hogy azt csak speciális viziteléssel lehetett kiszúrni.

Update: mint később kiderült (kiderítettem), fent ismertetett elképzeléseim nem is olyan távolik a valóságtól. Az úgynevezett “Lightweight electric MTB” címszó alatt kell keresni ezeket a könnyű járgányokat. Súlyuk 17 és 19 kg közötti. Tulajdonságaikban közelebb állnak rendes, közönséges villany nélküli montikhoz. Íme két kapcsolódó oldal:

• https://ebike-mtb.com/das-beste-light-e-mtb-test/
• https://www.mountainbike-magazin.de/e-mtb/light-e-mountainbikes/